Unánime consenso para profundizar la Hidrovía
La futura licitacion para las obras de la hidrovia, cuya actual consesion finaliza en el 2021, fue el eje central del XIII Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, llevado a cabo en Rosario. Las provincias quieren ser tenidas en cuenta y pidieron que los ingresos de los puertos de Barranqueras y Santa Fé entre otros sean incluidos en el llamado.
En el acto de apertura, ante mas de 550 asistentes, participaron el Gobernador de la Provincia de Chaco, Domingo Peppo, la Ministra de la Producción de la provincia de Santa Fe, Alicia Ciciliani, el secretario de la producción y desarrollo de la Municipalidad de Rosario, German Giro, el Subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante de la nación, Mariano Saúl, el Presidente de la Bolsa de Comercio, Alberto Padoán, el director del Programa Santafesino de Desarrollo de la Hidrovía Paraguay – Paraná y promotor del Encuentro, Juan Carlos Venesia.
El Gobernador Peppo sostuvo que “El futuro de poder estar en muchos mercados del mundo está atado a la hidrovía, y todo lo que se aporte en este encuentro servirá a nuestro objetivo central: Que nuestra gente tenga trabajo, que haya oportunidades, calidad de vida e inversión pública y privada”, manifestó. Peppo pidió específicamente que la futura licitacion tenga en cuenta los intereses y necesidades de las economias regionales de Rosario al norte.
«Nosotros propiciamos hace años la complementariedad de los Puertos, para que el trasporte también se desarrolle por vía fluvial a través de la Marina Mercante, y el desarrollo del multimodalismo», destacó Venesia.
En Santa Fe sesiona una mesa pública privada en la que el estado provincial, la bolsa, camaras portuarias y empresarias vienen propiciando los futuros términos de referencia para la licitación del sistema de navegacion troncal de la hidrovía.
Continuidad
El subsecretario Mariano Saúl indicó qeu el presente encuentro es la continudad del trabajo articulado que se viene realizando entre Nacion y las provincias y a su vez con los países vecinos, «para determinar cual sera el mejor desarrollo posible de la hidrovia que la region necesita para el futuro». En cuanto a tiempos, Saúl consideró qeu el de la Unidad de Proyectos Especiales Hidrovía Federal estará listo este año y que la nueva licitacion podrá realizarse el año proximo, con lo que se llegará sin problemas a mayo del 2021.
Ricardo Sanchez, Oficial Senior de Asuntos Economicos, Division de Comercio, Integracion e Infraestructura de la Cepal, presentó un detallado estudio sobre la vía navegable y mostró que la producion agropecuaria creció, desde la realizacion de las obras en los años 90, a un ritmo acumulado anual del 5 %. La proyeccion para los proximos 20 años, considerando qeu se continue con las obras de infraestructura y la profundizacion anticipa un crecimiento del 6 % cada año.
El Secretario General del Comité Intergubernamental Coordinador de los Países de la Cuenca del Plata (CIC), Jorge Metz, presentó las tendencias proteccionistas que se viven a nivel global, en contraposición al escenario actual de globalización detallado en el «Indice Global de Conectividad» desarrollado por DHL y puso en foco en las reglas de juego para el sector del transporte. «Para el desarrollo e integración de la Cuenca del Plata y sus Comités, es vital la convocatoria a un Observatorio de la Cuenca del Plata», con el fin de establecer políticas básicas de acción conjunta. de conformidad con las disposiciones del Tratado de la Cuenca del Plata» enfatizó.
Nota Completa:
https://www.cronista.com/transportycargo/Unanime-consenso-para-profundizar-la-hidrovia-20190508-0003.html
