En busca del fortalecimiento para mejorar la navegación fluvial
La navegación constituye uno de los sectores socioeconómicos fundamentales en la integración de la Cuenca al permitir la conexión entre centros de producción, almacenamiento y puertos, desde los cuales los principales productos son exportados al resto del mundo. Actualmente la navegación se aboca fundamentalmente al transporte de productos, principalmente de origen agrícola, entre las regiones de la Cuenca. Si bien se trata del medio más económico de transporte, depende de conexiones con otras modalidades, del impulso al desarrollo de los puertos, de inversiones en el mantenimiento de vías y puertos y de acuerdos entre los países.
La evaluación integrada de todos los elementos dentro de la institucionalidad de los países, asociada con el potencial económico, es el gran desafío para la ampliación y modernización de la navegación en la Cuenca.
Se considera como causas principales para este Tema Critico Transfronterizo, la falta o insuficiencia de infraestructura para superar los puntos críticos naturales, la débil gestión institucional conjunta y las asimetrías en las normativas de los países, así como la distorsión de precios de los servicios al comercio exterior que impactan en la producción sujeto a corporaciones gremiales o empresarias de los países, y el costo de la logística que impacta fuertemente en los costos del transporte siendo los más caros de la región, que merecen consenso de los países para comprenderlos en un plan director.
Ante ello, se recomienda desde el Programa de Acciones Estratégicas de la Cuenca del Plata (PAE), fortalecer las relaciones de los países de la Cuenca del Plata y compatibilizar políticas regionales para el transporte fluvial, adecuar el marco legal e institucional para la navegación fluvial, desarrollar planes transfronterizos para el mantenimiento y dragado de las vías navegables e impulsar un sistema integral de transporte.
Fuente: Secretaria General CIC – 31 de Febrero 2019 – https://cicplata.org/es/
