Actividades en la Isla Martín García y obras en el Canal
La CARP (Comisión Administradora del Río de la Plata) ha tomado a su cargo distintas tareas en la Isla Martín García, algunas de ellas establecidas en el Tratado (Tratado del Rio de la Plata y su Frente Marítimo) y otras que ha desarrollado a partir de la instalación de la sede en la propiedad destinada para ese fin. Entre las responsabilidades que corresponden a la Comisión Administradora se encuentra la de construir y administrar en la Isla Martín García “un parque dedicado a la memoria de los héroes comunes a ambos pueblos”, que deberá proyectarse respetando el destino de la Isla como espacio de conservación y preservación de la fauna y flora autóctonas.
Desde su instalación la Comisión Administradora se ocupó de diseñar el Parque, y determinó la ubicación y extensión que debería poseer. El área propuesta por la Argentina y aceptada por la CARP tiene aproximadamente diez hectáreas, una superficie sumamente importante en una Isla que tiene como superficie total ciento ochenta hectáreas.
Se realizó un llamado a concurso para el proyecto del Parque, que una vez adjudicado comenzó a construirse en 1978. En ese año se decidió además instalar en la Plaza San Martín una placa conmemorativa con dos mástiles para izar las banderas de los dos ribereños cuando se lo considere pertinente. Se inauguró en 1979, con la presencia de los Ministros de Relaciones Exteriores de ambos ribereños, y desde entonces el mantenimiento del Parque ha estado a cargo de la Comisión Administradora. Se levantó además un monumento a la Memoria de los Héroes de los dos países.
El Parque fue debidamente señalizado, aunque los mojones colocados fueron removidos en 1991. En 1989 se decidió construir un mural con el croquis de la carta de Río de la Plata con su traza de límites, que fue inaugurado al año siguiente, y se resolvió cambiar el nombre del monolito a la entrada del Parque. El mismo año se resolvió elaborar un reglamento para las visitas al Parque, que fue aprobado mediante Resolución de la CARP. (Lilian del Castillo (2005), “El régimen jurídico del Rio de la Plata y su frente marítimo”, Consejo Argentino para las Relaciones Internacionales)
Mejoras fluviales para la competitividad: Dragado del Canal Martín García
La finalización del dragado del Canal Martín García en los términos de una licitación internacional signada por absoluta transparencia y rigor jurídico que, cumpliendo en términos de proceso las etapas de recuperación y mantenimiento, ha profundizado el canal a 34 pies en fondos blandos y 38 pies en fondos duros, debe calificarse como un hecho de gran trascendencia.
Estos avances, que deben complementarse con los de otra útil vía navegable como es la Bravo-Guazú-Talavera (de jurisdicción argentina), constituyéndose, así como vía alternativa a la Ruta Troncal que pasa por el importante Canal Emilio Mitre, se realizan en el marco de relaciones y funcionamiento de la CARP altamente satisfactorio. Se ha remodelado la subsede de Buenos Aires y acordado la ampliación de la sede en la Isla Martín García, donde ya se han realizado al menos tres reuniones de trabajo de nivel ministerial (Relaciones Exteriores, Transporte y Obras y Turismo) y de delegaciones parlamentarias representando a todos los partidos políticos de los dos países, lo que consideramos un hecho significativo.
